🔧 Perawatan & Data

Perawatan & Data Teknis

Ringkasan fluida, ban, pendingin, pengisian daya, dan spesifikasi teknis MG S5 EV dengan istilah varian yang sudah disamakan.

← Kembali ke Beranda
🧪 Fluida

Fluida & Kapasitas

Diringkas dari Buku Pemilik resmi MG S5 EV.

🔋 Coolant Baterai HV
Glycol (OAT)
4,2 L
⚙️ Coolant E-Drive
Glycol (OAT)
5,8 L
🧴 Minyak E-Drive 170 kW
Shell E-Fluid E6 iX (SL2808)
0,9 L
🧴 Minyak E-Drive 125 kW
Shell E-Fluid E6 iX (SL2808)
0,85 L
🛑 Minyak Rem
DOT 4
0,8 L
💧 Air Wiper
Cairan Wiper Khusus
2,5 L
🔋 Aki 12V
Maintenance-free · Di kompartemen depan
Ganti di Authorised Repairer
🔩 Tekanan Ban
Normal & beban penuh
2,5 bar / 37 psi
🧊 AC Refrigerant
TipeHFC-1234yf
Berat Isi580±20 g
CO₂ Equivalent0,0003 t
GWP0,501

Alternatif tertentu bisa memakai R-134a. Pengisian sebaiknya tetap di Authorised Repairer.

🔋 Aki 12V
LokasiKompartemen depan
TipeMaintenance-free
PerawatanREADY >30 mnt/minggu
Parkir lamaLepas kabel negatif
PenggantianAuthorised Repairer

Jangan bongkar atau modifikasi sendiri. Daur ulang wajib lewat jalur resmi.

🛞 Ban & Pelek
Ignite17×7.0J · 215/60 R17 100H
Magnify & Max18×7.0J · 225/55 R18 102V
Chain SaljuHanya untuk 17"
Rotasi BanDirectional: tidak boleh tukar sisi
🏎️ Suspensi
DepanMacPherson Strut
Belakang5-Link

5-Link rear suspension memberikan kenyamanan superior dan handling presisi — fitur premium.

🔋 Baterai yang Dapat Diganti

Baterai yang Dapat Diganti Sendiri

Beberapa komponen MG S5 EV menggunakan baterai yang bisa diganti sendiri tanpa alat khusus. Ganti dengan tipe yang sama persis.

Komponen Tipe Baterai Catatan
🔑 Remote Key (Fob Kunci) CR2032 Buka penutup belakang remote, ganti dengan CR2032 yang sama. Tekan tutup hingga rapat.
🛞 Sensor TPMS (Tyre Pressure Monitor) CR2032 Sensor di dalam setiap pelek. Penggantian sebaiknya di bengkel ban — perlu pelepasan ban dari velg.
📡 TBOX (Telematics Box) 3HR-AAA-DAE Modul telematika untuk konektivitas i-SMART. Penggantian disarankan di Authorised Repairer.
📐 Data Teknis

Spesifikasi Teknis Lengkap

Dimensi & Bobot
Panjang × Lebar × Tinggi4.476 × 1.849 × 1.621 mm
Jarak Sumbu2.730 mm
Overhang Depan/Belakang855 / 891 mm
Track Depan/Belakang1.554 / 1.561 mm
Ground Clearance136–145 mm
Radius Putar10,7 m
Berat Kosong1.635–1.725 kg
GVW2.080–2.170 kg
Motor Listrik
TipePMSM 3-Phase
Rating IPIP67
Ignite/Magnify170 PS | 125 kW | 250 Nm
Magnify Max204 PS | 170 kW | 350 Nm
Rated/Max RPM8.000 / 17.000 rpm
Top Speed (49 kWh)170 km/h
Top Speed (62 kWh)190 km/h
Gradeability30%
Baterai HV
KimiaLFP (LiFePO₄)
49 kWh (Ignite/Magnify)156 sel
64 kWh (Magnify Max)169 sel
Cycle Life (49 kWh)2.500 @ 70% SOH
Cycle Life (64 kWh)1.500 @ 80% SOH
Calendar Life16–18 tahun
Thermal Runaway0 kasus
Four-Wheel Alignment (Tanpa Beban)
Depan — Camber
-12′ ±45′
Depan — Castor
6°45′ ±45′
Depan — Toe-in
12′ ±45′
Depan — King Pin
12° ±15′
Belakang — Camber
-1°00′ ±45′
Belakang — Toe-in
12° ±15′
🔋 Pengisian Daya

Waktu Pengisian

49 kWh — Ignite & Magnify
DC Fast (20→80%)~24 menit
AC 6,6 kW (20→100%)~8,5 jam
Residential (20→100%)~20 jam
Equalisation (6,6 kW)~11,5 jam
64 kWh — Magnify Max
DC Fast (20→80%)~26 menit
AC 6,6 kW (20→100%)~10 jam
AC 11 kW (20→100%)~6,5 jam
Equalisation (11 kW)~8,5 jam
🔋 Equalisation Charging

Pengisian penyetaraan menyeimbangkan tegangan semua sel baterai agar tetap seragam.

Cara: sambungkan charger AC dan biarkan tetap terhubung meski dashboard sudah menunjukkan 100%.

Lama: sekitar 8,5–13 jam tergantung kapasitas baterai dan daya charger.

🔌 Konektor Charging
AC LambatType 2 (7 pin) — hingga 11 kW
DC CepatCCS (7+2 pin) — 50 kW+

Slow charging dianjurkan untuk perawatan baterai jangka panjang karena memungkinkan BMS menyeimbangkan sel secara alami. DC fast charging praktis untuk perjalanan jauh, tapi tidak bisa mencapai 100% penuh demi keamanan sel.

🔌 V2L (Vehicle-to-Load)

Mobil bisa digunakan sebagai sumber listrik AC untuk peralatan rumah tangga — power bank raksasa.

  • • Gunakan discharge kit khusus MG.
  • • Colokkan ke port charging mobil.
  • • Atur batas daya bawah (cut-off) di layar infotainment.
  • • Kendaraan tidak boleh dalam mode READY selama proses.
  • • Berguna untuk: camping, mati listrik, alat rumah tangga di luar ruangan.
📌 Catatan Penting
  • • Waktu charging tergantung daya charger, suhu lingkungan, dan SOC awal.
  • • Equalisation charging membantu umur baterai HV.
  • • Slow charging lebih baik untuk rutinitas harian dibanding rapid charging terus-menerus.
  • • Suhu dingin atau panas ekstrem akan memperlambat charging.
🛞 Rem & Cakram

Perawatan Rem & Korosi Cakram

⚠️ Korosi Cakram Belakang

Seperti EV lain pada umumnya, MG S5 EV lebih rentan terhadap karat pada cakram rem belakang karena regenerative braking melakukan sebagian besar pengereman — membuat kampas rem jarang bersentuhan dengan cakram.

Beberapa pemilik global melaporkan karat cakram belakang terlihat saat servis pertama (~11.000 km). Ini adalah fenomena umum pada EV, bukan kerusakan.

Cara membersihkan karat dari cakram:

  • • Rem agak keras — injak rem cukup dalam hingga friction pad menyentuh cakram (melebihi batas maks regen)
  • • Neutral + rem — pindah ke N saat melaju di jalan sepi, lalu rem — 0% regen, rem murni bekerja
  • • Mundur + rem — regenerasi nol di posisi R, efektif membersihkan karat
  • • SOC 100% + rem — saat baterai penuh, regen nonaktif sementara, rem murni

Lakukan metode ini sebulan sekali di jalan sepi dan aman untuk menjaga cakram tetap bersih.

Catatan: Level regenerasi (1 vs 3) tidak berpengaruh terhadap pemakaian rem fisik — saat pedal rem diinjak cukup keras, regen maks tetap sama di kedua level.

🔧 Ganti kampas rem belakang: MG S5 EV menggunakan Electronic Parking Brake (EPB). Untuk mengganti kampas rem belakang, sistem harus masuk service mode terlebih dahulu — membutuhkan alat diagnostik khusus. Disarankan dilakukan oleh Authorised Repairer atau bengkel yang memiliki peralatan diagnostik MG.