Prosedur Darurat

• 1. Pilih P, aktifkan EPB, lalu matikan daya.
• 2. Jangan sentuh kabel terbuka — ada risiko sengatan listrik.
• 3. Jika kebakaran kecil dan aman dijangkau, gunakan APAR CO₂. Jika api besar, evakuasi dan hubungi pemadam.
• 4. Jika mobil terendam air, matikan daya dan segera keluar dari mobil. Setelah mobil diangkat dari air, kabel negatif aki 12V dan MSD harus dilepas oleh petugas terlatih.
• 5. Jika mobil tidak bisa dinyalakan setelah tabrakan, kabel negatif aki 12V dan MSD harus dilepas oleh petugas terlatih sebelum proses penyelamatan.
• 6. Tunjukkan informasi darurat kendaraan ke tim penyelamat saat tiba.

Apa itu MSD? Manual Service Disconnect: colokan berwarna oranye untuk memutus baterai tegangan tinggi (315–380 V). Hanya petugas terlatih dengan peralatan berinsulasi yang boleh melepasnya. Sebagai pemilik, jangan menyentuh komponen atau kabel berwarna oranye.

• • Hanya personel berkualifikasi yang boleh bekerja pada sistem HV.
• • Dilarang membongkar sistem HV tanpa izin dan prosedur yang benar.
• • Hubungan pendek kutub positif-negatif sangat dilarang karena dapat memicu kebakaran.
• • Baterai HV dikategorikan sebagai bahan berbahaya kategori 9 untuk transportasi. Daur ulang wajib melalui MG Authorised Repairer atau agen profesional tersertifikasi.
• • Simpan di tempat kering, suhu ruang, jauh dari api, panas, dan air.
• • Aki 12V jangan dibongkar, jangan di-short, dan jangan dibalik polaritasnya.
• • Baterai kunci CR2032: baterai koin/kancing. Sangat berbahaya jika tertelan — dapat menyebabkan cedera fatal dalam waktu 2 jam atau kurang. Jauhkan dari anak-anak. Jika tertelan, segera cari pertolongan medis darurat.

Alat di bagasi: towing hook, alat pembuka tutup baut, repair fluid, dan pompa angin listrik.

1. Tempel stiker batas kecepatan 50 mph di setir.
2. Pasang selang pompa ke botol sealant lalu ke pentil ban.
3. Nyalakan pompa sekitar 30 detik agar sealant mengalir, lalu lanjutkan 5–10 menit sampai tekanan tercapai.
4. Jika tekanan belum masuk, maju-mundur kendaraan sekitar 10 meter lalu coba lagi.
5. Jika tetap gagal, ban kemungkinan rusak parah dan perlu bantuan darurat.
6. Setelah berhasil, jalankan mobil 1 menit agar sealant merata.
7. Batas penggunaan darurat: maksimum 50 mph dan 200 km.

Pompa tidak boleh menyala terus-menerus lebih dari 10 menit. Periksa tanggal kedaluwarsa sealant secara berkala.

Jangan push atau tow untuk menyalakan kendaraan. Ini EV.

1. Sambungkan kabel merah (+) dari donor ke terminal (+) mobil mati.
2. Sambungkan kabel hitam (-) dari donor ke ground point mobil mati, jauh dari aki.
3. Nyalakan kendaraan donor dan tunggu beberapa menit.
4. Nyalakan mobil mati hingga masuk READY mode. Jika gagal berulang, hubungi MG Authorised Repairer.
5. Matikan donor dan lepas kabel dengan urutan kebalikan.
6. Biarkan mobil READY lebih dari 1 jam agar aki 12V terisi ulang.

• • Mata towing tersedia di depan dan belakang, hook ada di bawah lantai bagasi.
• • Pasang hook sampai benar-benar kencang.
• • Towing darurat dibatasi 3 mph selama maksimal 3 menit.
• • Jangan towing dengan roda penggerak menyentuh tanah.
• • Suspended towing adalah metode terbaik karena roda penggerak harus terangkat.
• • Untuk transport trailer, aktifkan EPB, posisi P, dan gunakan chock serta strap yang benar.

• • Periksa kabel dan soket sebelum digunakan. Jangan pakai jika rusak.
• • Jangan charge saat tangan basah atau saat berdiri di air.
• • Hindari charging saat petir atau hujan sangat deras.
• • Jangan sentuh konektor basah sebelum dikeringkan.
• • Jika ada percikan api, bau terbakar, atau asap, hentikan charging segera.
• • Jangan semprot jet washer langsung ke port charging.
• • Gunakan charger yang sesuai sertifikasi.
• • Untuk pengguna alat pacu jantung, ikuti panduan medis dan hindari interaksi dekat saat charging aktif.